Maalauskuvia



Kaikki maalaukset on pyritty tekemään itse. Tässä vaiheessa ainoa jonkun muun maalaama osa on kuskin ovi.

Facelift-mallin etupuskuri ja maski tuli maalattua jo pari vuotta sitten, kun ne olivat vielä 3D Corsassa kiinni. Sedanin facelift etulokasuojat maalasin kotipihalla keväällä 2005. Kaaren reuna taivutettiin jatkumaan suorana alas asti, millä saatiin kaarille hieman leveyttä lisää.

Kyljen ja perän pohjatöitä helman, takakaaren, takakulman ja perälaudan vaihdon sekä antennin reiän umpeen hitsauksen ja B- ja C-pilareiden urien siloittelun jäljiltä. Helman takapäätä levitettiin 40mm ja kaaren pokkaus taivutettiin suoraksi. Ensimmäiset kuvat kittauksen jäljiltä ja viimeisessä kuvassa hiontamaali päällä

Kyljen ja perän pintamaali tuli ruiskutettua maalaamon tiloissa, lopputulos oli kohtuullisen hyvä ensimmäiseksi kyljen maalaukseksi. Muutama pieni valuma tuli saatua aikaiseksi, mutta niistä pääsi eroon vesihionnalla ja kiillottamisella.

Takaluukun sisäpuoli ennen maalausta, maalin ruiskutus ja lopputulos. Mustalla takaluukun sisäpuolta maalatessa ei sitten näe yhtään mitä tekee, koska kaikki valo hukkuu mustaan väriin...

Ensimmäisessä kuvassa takapuskuri pohjamaalattuna, hiontamaalattuna ja hiottuna. Toisessa kuvassa takapuskuri juuri maalauksen jälkeen. Kolmannessa kuvassa takapuskuri ja takapaneeli maalattuina.

Talvivanteiksi tuli ostettua 6x14 ET35 Melberit, jotka oli hiekkapuhallettu ja maalattu spray-maaleilla hopeisiksi. Maalipinta ei kuitenkaan vastannut laatuvaatimuksiani. Spray ei ollut tarttunut alumiiniin kunnolla, joten maali irtosi pienestäkin kolhusta. Lisäksi renkaiden vastinpinnat oli maalattu suoraan hapettuman päälle, joten ilmakin olisi saattanut pyrkiä ulos vanteen ja renkaan välistä. Jouduin raapimaan kaikki spray-maalit pois, että vanteet pystyi maalaamaan oikeilla maaleilla. Onneksi spray-maalit irtosivat suhteellisen helposti tylsällä puukolla kaapimalla (kuva1). Kaavinnan jälkeen hioin vanteet (kuva2). Oli noissa kuitenkin sen verran paljon hommaa, etten jaksanut kaikki vanteita yhdellä kerralla kaapia ja hioa, homma vielä vaiheessa kuvassa 3. Ensin ruiskutin vanteisiin PPG:n DP40 epoksipohjamaalin (kuva4), jonka hioin vielä ennen pintamaalia. Pintamaaliksi laitoin PPG:n raskaankaluston pintamaalin, joka on huomattavasti halvempaa kuin henkilöautoihin tarkoitetut pintamaalit. Väriksi tuli vaihtelun vuoksi valkoinen (kuvat 5 ja 6). Saa nähdä miltä näyttävät auton alla...

7x15 Rial GS vanteiden maalausta. Ensimmäisessä kuvassa lähtökohta. Toisessa ja kolmannessa hiottuna ja teipattuna. Keltainen teippi on muovista rajausteippiä. Maalarinteipillä ei saa tehtyä kunnollista rajausta, koska maali pääsee tunkeutumaan osittain maalarinteipin reunan alle. Neljännessä värimassa ruiskutettuna. Viidennessä lakka ruiskutettuna. Rajausteipin poisto tehdään noin puoli tuntia lakkauksen jälkeen, jolloin lakka on vasta hieman kovettunut ja "leikkautuu" helposti teippiä poistettaessa. Viimeisissä kuvissa Teipit poistettuna ja kiinnityspinta puhdistettuna. Värimassaa meni 3 dl ja lakkaa 4 dl + ohenteet ja lakan kovete. Vanteiden hiontaa meni aikaa 10h, teippaukseen 4h ja maalaukseen noin 3h.